■ 郑加忠

 

今年是今世缘酒业党费建厂80周年。今世缘前身是闻名遐迩的江苏高沟酒厂，源自中共涟水县委在1944年用500元党费创办的金庄糟坊。

新中国成立前夕，地方党组织把它与高沟镇天泉、裕源、公兴等8家规模较大的私人糟坊合并，成立了涟水县第一家工业企业，由此正式开启了涟水工业的新篇章！

——题记

 

1992年初，邓小平视察经济特区期间发表了一系列重要讲话，即后来通称的南巡讲话。讲话公开发表后，在祖国的大地上似一声春雷炸响，冲破了人们思想的疑虑和对守旧观念的禁锢。各行各业迅速擂起“深化改革开放、加速经济发展”的战鼓！

也就是在这一年的6月底，根据工作需要，经酒厂领导会办研究决定，将我由驻盐城办事处主任调回酒厂商标广告科任科长。正是有了这个机缘，后来使我荣幸地参与到策划“高沟酒”首次登上南京长江大桥玉兰灯杆广告项目，见证了从广告列项、业务洽谈、监管制作发布，以及突然被“拆下广告”、引起市民大讨论，直至南京市领导出面协调而再次发布所经历的前前后后过程———

那是1992年中秋节后刚上班，我正在办公室撰写“高沟酒”广告语有奖征集文案，突然电话铃声响起，我拿起听筒，对方自报家门：“我是南京市广告公司分管户外制作部的蒋总，我们刚拿到南京长江大桥灯杆广告独家代理权（注：此时南京长江大桥管理处还未成立专门的广告业务机构）。看看你们酒厂感不感兴趣？如需要的话，我们这两天就赶过去与你们当面洽谈。”我想了下，对她说：“这样吧，请你们等我下午向厂领导汇报后立即回电答复！”

闻名于世的南京长江大桥，是当时长江上我国第一座自主设计，自己施工的公路、铁路两用桥(武汉长江大桥是苏联专家帮助我国设计并指导施工建成的)，于1968年12月29日建成通车。通车运行以来，大桥上从未做过任何形式的商品广告。也可以说，从大桥建成直至20世纪90年代初，大桥一直就是严肃、庄重、神圣的“政治桥”。我想，假如这次能借大桥的名气传播高沟美酒，一定能锦上添花，更会产生轰动效应。当天下午刚上班，我就直奔厂长室进行汇报，谈了自己的想法并得到了领导的认可。

两天后，南京市广告公司一行5人在蒋总的率领下来到酒厂，与我们进行半天的交流商谈，最终确定大桥首次发布“高沟酒”灯杆双面广告40块，位置在南引桥，发布期暂定半年(视效果可延期再谈)。相关实施方案也及时得到厂主要领导的审批立项，并要求我们细化后抓紧落实。

1992年11月25日，这是一个平凡的日子。但对于我们酒厂宣传广告史来讲，注定是不平凡的！一夜之间，南京长江大桥南引桥40根玉兰灯柱上“高沟大曲”广告牌悬挂出来，果然引起轰动。制作新颖的广告牌既给大桥增添了一道靓丽的风景线，也让广大市民和外地游客顿感耳目一新。

然而，天有不测风云！在广告发布不到一个月的时候，大桥上“高沟大曲”广告牌又一夜之间不见了。我们陆续接到省城的老乡还有每天坐长途班车去南京办事的家乡熟人打来询问电话。但到底是什么情况呢？通过与南京市广告公司蒋总电话询问才知根源。原来，“高沟酒”广告发布后，每天往返大桥的省内外长途客车及南京市公交客车上乘客时常会把头伸向窗外看广告，大桥上每天值勤的公安交警本来就对我们广告牌影响视线产生不满，他们向交警九大队反映，交警九大队又向上级交警支队反映这个情况，结果是，公安交警带着领导口头指示强令大桥管理处立即拆下所有广告牌，暂存放到仓库等候处理。电话中蒋总再三表态让我们放心，说大桥管理处与他们都在找各方努力打通关系，一定会继续发布的。

转眼到了这一年的冬天，有一天下午，《中国青年报》驻江苏记者站郁进东记者敏锐地捕捉到这个现象，他冒着刺骨的寒风，到大桥管理处采访“高沟酒”广告发布后又被拆下实质性问题。管理处领导倒了一肚子苦水：我们大桥运行几十年了，维修费要几千万，可每年办公经费只有60万元。管理处为此前几天还专门召开了职工大会，大家一致认为要大胆解放思想，加快发展广告业，“以桥养桥”。可是，报告打到9个部门就是没有下文。其中与两个关键部门的拉锯战更是愈演愈烈。对此，心急如焚的大桥管理处处长只好又上书南京市一名分管副市长，请求协调解决。

次年2月4日，这事终于闹到了市政府的会上，一位副市长表示，在改革开放的大形势下，南京长江大桥可以承载广告，但广告的范围和内容要有所限制。最终在市政府的反复协调下，40块“高沟大曲”广告牌，在春节前又重新登上了大桥的灯箱。

《中国青年报》随即在1993年2月5日头版头条，刊发了记者郁进东采写的《南京长江大桥能不能做广告》报道。此文迅速被全国各大媒体转载，记者本人收到“雪花般读者来信”。此风波还引发南京当地一家电台开设“热线电话”，邀请郁进东走进直播室参与他们组织了一场市民大讨论……2月10日，《中国青年报》再次刊发《南京长江大桥绿灯》，为“高沟酒”广告牌这场风波的争论平息画上了圆满的句号。